白驹过隙，时光荏苒。

自从石林和苏樱雪那天登记完之后，两人又赶回爱心村，忙碌着各人的事。

苏樱雪是忙碌着林雪珠宝的事，筹备广告宣传和蓉城旗舰店。

在SS公司网站平台上，专门在网页产品区划出了一块区域，目前只有一个大大的问号，就没有其它的了，已经持续了数日。但仅仅就是一个大问号，就引起了上亿网友的猜测。

大部分网友猜测是SS公司的新一代玫瑰，有的网友猜测是保时捷汽车公司的新型号车，还有网友猜测的内容乱七八糟。

而石林，虽然事情很多，但他开始放权，把工作慢慢转接到公司的中高层领导。

最近一段时间，他不是去看整车试验，就是到景区溜溜。

新一代汽车发动机的试验成功，低级变异竹子渗竹的发动机，它的各项性能大大提高了。

一般来说，汽车发动机的动力全部来源于燃烧形成的压力使活塞做往复运动。其中最多也只有30%的动力是有效的，现在最多也只有百分之三十七八。其他的被这些消耗掉而成为无用功，比如：机械零件的摩擦，车身运动的阻力，汽车的重量，和路面的阻尼系数等。

哪怕是像保时捷尖端的车子，有用功都基本在百分之三十多这个范围内。若想提高有用功，比如路面的阻尼系数那么就与轮胎有关，汽车重量和车身阻力基本固定，而机械零件的摩擦主要还是看传递结构和材料。

其实，相对来说，汽车发展几十年，以上几种因素可以优化的不多了。

一般来说，还不如提高原动力来的效果更明显，即提高热能转化为动能的转化率。

而渗竹过的发动机，与原发动机相比，燃油消耗没变化多少，但机械损失功率大大降低，燃烧更充分，化学能转换为热能更彻底。高速转动下，在传递动力时，散发的热量更少了，即散失能变低了。

经试车，安装上新发动机后，动力更强劲。

就拿排量3T的保时捷-Cayenne来说，百米油耗由10.2L降低到8L，最大马力由333Ps提升到450Ps左右，大概提升了36%动力。

这还是仅仅改造发动机，若是把汽车其它主要机构通通改造，那么，最高车速可以从240公里每小时提升到300公里每小时以上。

石林知道后，嘱咐汽车公司的人先把自家的车主要结构渗竹过一遍。可以说，改造完之后的布加迪威龙都变成战斗机了，可惜找不到合适的路试车，只能期待着高速公司修建好之后，它能达到什么样的新速度。

平时没什么事，石林就骑着火影到景区去看看，看着景区日新月异，也非常期待着景区早点建设完毕。

再过几天就是国庆节了，也是美食城的万厨大赛了。

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