以为上一轮是由李佳成把条件提了出来，这时候就轮到英国政府方面对此作出回应，在坐下后的第一刻起，莱茵克尔就已经把他们商议后的结果说了出来：“李先生，考虑到你已经和曦城集团签订了合约，而你本身又是我们英国政府的贵族，为此，我们原则上同意你提出来的那个协议，不过，在有些方面还需要更改，这其中包括以下几个方面：第一，在中国的合资工厂正式启动后，必须保证英国本土工厂的正常运营，开工率必须达到百分之九十五，时限是五十年，如果贵公司违约的话，违约金是五十亿美金，我们政府可以强制执行；第二，不能找任何的借口来随意的消减工人的薪酬和福利；第三，因为技术禁运的关系，英国本土工厂所有与发动机，变速箱和底盘等相关的核心技术都不能在合资工厂内出现......。”

就像商业谈判一样，一开口尽管往大了整是习惯，李佳成倒是没有像和毕睿德谈判那样拂袖而去，只是静静地等莱茵克尔把他们提出来的条件说完，才再次重申道：“莱茵克尔先生，我想我已经表现出来了我们公司足够的诚意，这时候，我希望各位也给予我们足够的尊重。”

接着，双方就开始一条一条的来，毕竟是要正式签协议的，英国政府或者是不大关心，真要是出了问题也与他们没什么关系，大不了不干转个职位就成，可任曦他们不敢马虎，签了协议之后可就是板上钉钉的了。

忙活了一天稍稍有点进展，回到酒店，李佳成和任曦在客厅里聊天，李佳成突然说了一句：“我打算明天和英国佬直接摊牌，然后他们答应就算了，如果不行，就暂时中止谈判等下一轮就好了。”

任曦立刻明白了李佳成的意思，他这是要向莱茵克尔他们施压，让他们明白，不管你答应不答应，我那边的工厂照常筹备，如果到时候惹火了，虽然不至于一拍两散，只怕双方也难看得很。

笑着耸耸肩，想了想， 接道：“公司已经在我们的手中，相关技术包括发动机，变速箱和底盘的资料都在我们手上，要是慢慢来，偷偷摸摸的最后也能成事，不过，既然有这么个好机会，除了发动机可能实在是一时间没办法得逞之外，我们还是要坚持把变速箱和底盘的技术先输入进来，不然，就是个总装工厂也太不像话了。”

李佳成点点头，接着便和任曦商量了一下明天具体的谈判条件和细节，最后对任曦说道：“以后这事情就不用我们两个人来了，只要派专业的谈判团队来就可以了。”

任曦也理解，不说李佳成时间宝贵，这样的事情不比上次和宝马谈收购的事情，很多的细节需要讨论，也有很多的状况需要随机应变，这一次李佳成只需要来把基调定下来就成了，其他的都是死条件，剩下的只是扯皮的事情而已。

第二天一早，李佳成便代表任曦把最后的条件说了，其他的条件都可以答应，但是开工率只能是保持在百分之九十，期限也只能是十年，而且，变速箱和底盘的技术必须得到英国政府相关部门的允许输入到合资工厂里面。

基调定下来后，李佳成便和莱茵克尔说：“莱茵克尔先生，这是我们最后的条件，你们可以在细致的探讨一下，然后在半个月后进行的下一轮谈判里咱们再继续好了，ok？”

第一次的谈判就这么结束了，虽然没有结果，不过不管是任曦还是李佳成，对之后的进程却充满了信心，任曦尤其如此，这从这几天陈自强和何建辉反应回来的原本属于罗孚和名爵的配套供应商企业的积极态度就可以看出来。

要建立新的汽车工厂，就必须采购汽车工厂所需要的专业设备，而这，也是由大大小小的与汽车相关的专业配套供应商们提供的，这一点，谁都了解，也就很早的让陈自强和何建辉在联系。

在罗孚汽车和名爵汽车重新加大马力开始发动之后，那些原本也因此受到牵累的供应商们自然是欣喜万分，现在他们只求罗孚和名爵一直运行下去，至于技术禁运和设备禁运等条款对他们来说就是狗屎，新的合资工厂不但能够分担现在的亏损压力，让罗孚和名爵本厂一直运行下去，又能够给他们带来更多的新订单，他们又有什么理由去反对，甚至，有些的代表已经表示了会出面表示支持。

再者，现在的中国还不是车辆年销售量第一的国度，也不是国外车企扎堆在蚕食中国车市这块大蛋糕的时候，中国的经济发展才刚刚开始，消费能力根本就是微不足道，那些大车企依然把市场定在了欧美各国。

在这种情况下，曦城集团这种暗度成仓的事情才不会受到太多的关注，如果放到二十年后，利益的纠葛之下，就算是英国政府答应，只怕其他国家和车企也会暗中阻挠，让此事很难进行下去。

至于英国政府，还是那句话，罗孚和名爵汽车一直生存下去才是最重要的，何况还是李佳成这个被英女皇授予cbe勋衔的半个英国人在接收这一切。